Nyt fra maskinafdelingen og særtog #21-17 22/05:

Særtoget næsten hjemme igen efter en herlig tur i den dejlige aftensol.

Stemning i og foran værkstedet var betydelig mere rolig end for en uge siden. Det skyldes naturligvis et veloverstået jubilæum, men også at vi denne aften havde et dampsærtog med vores søde stamkunder fra Lykke Marie, der denne aften havde alle de kørestole, som der var plads til i fire vogne, en 11-12 stole ialt. Det kræver en del ekstra forberedelse; der skal oprangeres et tog med to roevogne og to melisvogne, samt to tagvogne. Der skal udtages bænke og tæpper, indsættes stole og så skal kørestolene skubbes op ad ramperne. Men det er al arbejdet værd mange gange, når vi først kører afsted og vores passagerer rigtig nyder turen med luft, lyde, lugte og smuk natur hele vejen. Vi holdt en times spisepause i det herlige solskinsvejr på Fem Ege og så gik turen atter hjemad. I alt havde vi 45 passagerer ombord og det er blevet et så populært arrangement, at der nu er venteliste til næste gang. De kunne derfor godt ønske sig, at vi fik en roevogn mere gjort klar. Se det er da en fornem opgave for værkstedet.

Efter turen ligger der så en omfattende opgave med at få rangeret alle vogne tilbage på de rette pladser. De folk der var tilbage på værkstedet var gået i gang med at adskille motorhuset på den gamle SAS-ground generator, der længe har stået på sidesporet. Inden i er der en relativ ubrugt Deutz-motor, som passer til M23. Da7 skubbede også M25 ned på værkstedet, da den mistede trækkraft ude på Rubjerg om søndagen. Heldigvis viste det sig at ære en lille, ufarlig overgang – men med stor betydning. Der var også stadig lidt oprydning efter jubilæet, men det meste var flot klaret i løbet af søndagen. 7-8-9 mand i gang med både særtog, værksted og oprydning.